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春运拥堵史:70万人滞留车站1平米站6人 高速最长拥堵超10公里 ...

2019-09-30 02:23:23 来源:环球网
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又到一年团圆日,只怕春运变囧途。

1月8日,国家发改委、交通运输部、国家铁路局等九部门预测,2018年春运全国旅客发送量将达29.8亿人次,与上年基本持平,其中道路24.8亿人次,占比83%,铁路3.89亿人次,民航6500万人次,水运4600万人次。

与大家一起回家,归乡路有可能拥挤不堪。AI财经社盘点了近年来的大拥堵,看能否寻找到破解的密码。

雪灾导致70万人滞留广州站

2008年1月13日下午,安徽芜湖火车站,一位女大学生被拥挤的人群推下月台,随即被未停稳的列车轧死。

这是2008年春运第一例伤亡事故。那场记忆深刻的雪灾春运,距今已整整10年。

从1月10日起,以南方为主的中国大部分地区气温出现逆转,1月18日,湖北、江苏、安徽等地出现大到暴雪,继而席卷贵州、湖南等南方为主的20个省区,南方出现50年一遇的雨雪冰冻灾害。

由于南方地区的电线承受厚度低,低温下比东北地区的电线更容易结冰覆盖,电力系统成为第一类受害者。根据电监会消息,截至2008年1月底,全国已有17个省区出现拉闸限电,全国最大电力缺口接近4000万千瓦。

这也为后续的交通拥堵埋下隐患。1月25日,湖南一座高压电塔不堪重负倒塌,列车失去电力被迫刹住,导致春运大动脉京广铁路南段受阻,从而推倒了春运的第一张多米诺骨牌,当晚数十辆列车停在京广线上。

据铁道部数据,2008年全国春运旅客流量达1.77亿人次,大约每17个人中就有一个要经过广东,其中以京广线车流密度最大,春运高峰期间每天往返219对。广州成为春运拥堵重地。

当年1月26日,据环球网报道,一份特急件发到广州市委市政府,透露广州火车站积压旅客15万人,而广州春运史上滞留不超过10万人。

1月27日,因为大量车次晚点,广州站滞留旅客达17万人。2月1日,广州站消息称当日运送旅客20万人。原来被劝留就地过年的旅客二度返回,当日滞留旅客猛增到50万。而广州站设计的候车空间仅能容纳4.3万人,有亲历者说从广州站上车,“像经历炼狱,死过一样”。广东卫视透露,期间广州站最高滞留旅客70多万人。

资料显示,广州站的站场总面积和候车室共12.8万平方米,70万人的话相当于每平方米容纳6人。

广东政府开始第二轮劝留旅客就地过年,甚至还免费开放市内157个公园,提供免费电影和娱乐活动等,但见效有限。据广东省劳动保障部门统计,截至2月2日11时,广东省劝留就地过年的外来工有220万人,比前一天增加25万人,仍有410万人计划返乡。

高速公路的状况也不容乐观,根据广东卫视报道,滞留在京珠高速云岩段路面结冰严重,1月25日滞留的车辆高达1.1万台,长达50多公里,滞留人员3.5万人,有旅客受访时表示“呆了四天三夜,眼睛都睁不开”。

南方灾区的电力工人正在高压线路上人工除冰,也派出人员在高速上破冰作业。2月4日,广东省交通厅正式宣布,从1月24日起堵塞的京珠高速公路粤境北段重新贯通,近1.2万辆被困车辆、4万多旅客踏上归途。

2月5日中午12点,广州火车站和广州东火车站所有列车恢复运行。

2小时滞留车队达百米

“京港澳进京,过完河北收费站就变成停车场了。”网友“勇者无畏cc”吐槽说。

京港澳高速连接北京和港澳地区,全长约2285公里,是中国南北交通大动脉,根据建设历程可分为北京段、河北段、河南段、湖北段、湖南段、广东段。由于首尾连通北京和广东两大务工人群聚集区,这条高速几乎成为节假日拥堵高速榜的常客。

如果说前面两种拥堵主因在于自然灾害、基础设施不匹配,那么京港澳高速的拥堵可视为人口短期流动的见证。尤其是2012年起实行节假日高速免费通行以来,拥堵总是如约而至,汽车保有量和高速公路的发展也助推了这一现象。

我国高速路的发展非常迅猛,交通运输部数据显示,1999年高速公路总里程突破1万公里,2003年底超过2.9万公里,位居世界第二,2014年底突破11万公里,成为世界第一,2016年我国新增高速公路6000多公里,总里程突破13万公里。

修好了路,汽车也变多了。公安部交通管理局数据显示,截至2017年底,全国机动车保有量达3.1亿辆,机动车驾驶人数达3.85亿人,24个城市汽车保有量超过200万辆,北京、上海、深圳、苏州、成都、重庆、郑州七城超300万辆。

每到节假日,京港澳高速的拥堵变得明显。据新京报报道,2015年春节长假返京,京港澳高速从河北到北京最长拥堵达10公里,有市民从河北保定开车回北京,一共160公里,花了6小时。

据北京交通委数据,2015年春节长假期间,京港澳高速日均约15万辆,比去年同期增长11%。

2015年10月6日,法制晚报关于京港澳高速拥堵的航拍图刷屏网络。6日下午2点开始,京港澳高速市界进京方向收费站发生拥堵,据悉是因为前方琉璃河新设了检查站,截至下午4点,2小时里滞留在收费口的车辆已排队近百米。

(来自法制晚报,付丁摄)

小贴士

为了做好交通拥堵的防范工作,有关部门也利用大数据开始了预测工作,对去年全年特别是节假日的路网运行情况进行了综合分析,希望引导人们避开拥堵路段。2018年春运调度会上,官方发布了高速公路的十大拥堵路段和十大拥堵收费站。它们分别是:

高速公路10大拥堵路段

京港澳高速北京市边界到琉陶路出入口

沪陕高速安徽金寨路出入口到小西冲枢纽

广东莞佛高速太平立交虎门大桥段

渝昆高速重庆绕城高速成渝互通到宋家沟服务区

沈海高速江苏星岛大道出入口到338省道出入口

沪渝高速上海嘉闵高架出入口到沪青平立交桥

京台高速安徽方兴大道出入口到小西冲枢纽

湖南长张高速岳临高速出入口到长张高速出入口

长深高速广东东江大桥到济广高速出入口

泉南高速广西024县道出入口到六景互通

拥堵严重的10个收费站

京银路北京莲花滩收费站

荣乌高速内蒙古十七沟收费站

成都绕城高速成彭收费站

京大高速山西阳原收费站

广明高速广东罗格收费站

京哈高速北京白庙收费站

山东省道353线德城南收费站

京新高速新疆乌拉泊收费站

保阜高速河北龙泉关收费站

邢临高速河北鲁冀界收费站

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