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Kwong Wah

2019-09-12 13:13:01 来源:环球网
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林冠英(右2)在对话结束后,上前与槟城论坛督导委员会成员谈话。右一为芭堤雅。
林冠英(右2)在对话结束后,上前与槟城论坛督导委员会成员谈话。右一为芭堤雅。

(槟城29日讯)与其无止境扩建道路,不如积极取缔、拖走违规停车者,再调整红绿灯秒数,而非砍树扩路。

槟州首长林冠英听取槟城论坛督导委员建议后,马上要成员林马惠“接受挑战”,承担起这个改革(拖车改变人们违泊陋习)重责,惟他遭林马惠呛声:“除非你给我当市长!”

林冠英周一在光大28楼与槟城论坛(Penang forum )成员,针对州回教堂路扩建,必须移除及移植16棵逾30年老树,进行对话。委员会成员丽贝卡回呛林冠英的接受挑战论调,根本就是“卸责”。林马惠也提醒林冠英:“你才是民选的。”

双方你来我往、唇枪舌剑,首长更要丽贝卡“不要欺负我”,但最后仍没定案。林马惠也是槟岛市议员。他回话说,这已非首长第一次向他“委以重任”。3年前首长也曾要求其负起整顿违泊,而他也曾尽己责任,协助当时市政局拖车工作,给予意见。

当时,市局的一辆拖吊车一个月才拖走1至2辆轿车,效率不彰,甚至有执法人员,一个月里12天都不曾出勤。“但市局认为是拖吊车不够,花百万令吉再购入5辆新车。我们把怠工者名单,都上呈了市局秘书洪永泰,洪永泰还要回去求执法员工作!”

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他回应首长说:“这事首长你也是知道的。”然而,怠工问题最后也不了了之,怠工者也没遭行动对付,一切没有下文。他强调他没有身份权力,也没资源,市厅员工如何听命于他?

市长非专注拖车

林冠英随即说,这次将给林马惠所有资源和权力,让后者尽情发挥、甚至可炒掉怠工执法人员,并尝试接受这项整顿违泊的“挑战”。

在遭后者以除非委我市长职拒绝后,林冠英揶揄说“这就是说易行难咯”,他也替市长拿督芭堤雅缓颊说,市长的工作也不只是专注在拖车。只是最后,林冠英也承诺,会让槟岛市政厅关注此事(怠工)。

调整红绿灯秒数

在这连串争议前,槟城论坛督导委员会成员甘达古玛对州政府在对话中,似乎移除和移植大树是事在必行,便指出州政府认定扩路可解决交通阻塞。

实际上,有4条车道的中路,一些路段几乎只有深夜才能“出现”4条车道,因为很多车主,是将车违规停在摊档前购买食物,导致阻碍交通。

“如果当局可以加紧取缔这样的违规者,加上调整各区红绿灯秒数,尤其时长逾几十秒,却没车过的。其实,就不一定要以砍树造路,为惟一方法。”

林马惠:砍树不治本

林马惠重申,砍树扩路无法一劳永逸解决阻塞,一切最终回到原点。他认为180万令吉的征地和建造费,将令扩建州回教堂路1.8公里路,变相每公尺路要价10万令吉。

他指出,一旦州回教堂路加宽,在阿依淡路、苏格兰路、峇都兰樟路同样阻塞下,是项扩建显得毫无意义,扩建成永无止尽的工程。“槟城研究院6年前的报告,扩路只会增加车流量,短期顺畅后还是打回原形。”

他说,扩路解决塞车是19世纪想法,现代欧美城市是通过让开车困难,或增加停车费,来迫使民众使用公共交通系统。对此,林冠英认同扩路属短暂计划,但这槟交通大蓝图的长远计划落实。到时,公共交通系统完成,在轻快铁入驻下交通阻塞可得以解决。

另一方面,槟岛市政厅公共工程组副主任拉贞德兰指出,扩路是改善州回教堂路的唯一办法,因为该路是前往市区主道,也是通向阿依淡路、苏格兰路等的必经路,一旦塞车将导致其他道路也跟着塞车。“扩路是改善当地交通最经济方法,其他替代方案费用,市政厅无法承担。”

梁粤广建议 设“植树大蓝图”

梁粤广博士建议州政府,制定“植树大蓝图”,确立州内树木种植指南。

他认为,蓝图有助于引导人们,尤其发展商在种植时,能在对的地点种对的树。“一些树的树枝容易掉落,对安全造成威胁。”

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他说,大马自然协会于两周前,开始制定《古迹树木导览》计划,完成后会呈交予州政府。这计划能保护古迹地点老树,增进旅游业。槟州多条路以树为名,充满象征性,如日落洞和武吉牛汝莪其实都是树名,州政府应在该区多种植相关树木。

此外,甘达古玛也说,树木可吸引野生动物,包括各种鸟类和松鼠。20年前一名环境学者曾对新加坡和吉隆坡的树木进行研究,证实城市植树可吸引野生动物,州政府可以参考。

林冠英说,望梁粤广及甘达能引荐类似学者,前来提出意见。他表示会关注《古迹树木导览》计划,届时或许能与乔治市世遗机构一起合作。

责任编辑:涂轺槿 CN037